เช็ควาล์วนำร่องซีรีส์ SV/SL

ฉือเจียจวง Laiye นำเข้าและส่งออกเทรดดิ้ง จำกัด เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของวาล์วตรวจสอบดำเนินการนำร่องซีรีส์ sv / sl ในประเทศจีนยังรองรับบริการที่กำหนดเอง หากคุณกำลังจะขายส่งวาล์วตรวจสอบดำเนินการนำร่องซีรีส์ sv / sl คุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับรายการราคาจากโรงงานของเรา

การแนะนำ

 

ปัญหากับเช็ควาล์วมาตรฐานในวงจรการยก
หากคุณติดตั้งเช็ควาล์วมาตรฐานในแนวของกระบอกสูบ มันจะทำงานได้ดีในขณะที่กระบอกสูบขยายออก น้ำมันไหลได้อย่างอิสระและภาระก็เพิ่มขึ้น แต่เมื่อคุณพยายามลดภาระ เช็ควาล์วจะบล็อกไม่ให้น้ำมันไหลกลับ โหลดยังคงถูกระงับ และคุณไม่สามารถลดโหลดลงได้ ในการใช้งานการยกหลายๆ ครั้ง การกระทำเช่นนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องสามารถดึงโหลดลงได้อย่างมีการควบคุม

วิธีแก้ไข: เช็ควาล์วควบคุมด้วยไพล็อต
เช็ควาล์วแบบควบคุมด้วยไพล็อตซีรีส์ SV/SL ช่วยแก้ปัญหานี้โดยการเพิ่มพอร์ตไพล็อตเข้ากับเช็ควาล์ว เมื่อพอร์ตนำร่องได้รับแรงดัน ลูกสูบขนาดเล็กภายในวาล์วจะดันก้านวาล์วออกจากที่นั่ง นี่เป็นการเปิดเส้นทางการไหลย้อนกลับ และน้ำมันสามารถไหลกลับจากกระบอกสูบไปยังถังได้ เมื่อนำความดันไพล็อตออก สปริงจะปิดก้านอีกครั้ง และโหลดจะถูกล็อคอยู่กับที่ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถยืด ยึด และถอยกระบอกสูบได้โดยใช้วาล์วทิศทางเดียวกัน

 

ซีรีส์ SV/SL มีทางเดินการไหล 2 ทางและสถานะล็อค 1 ทาง ในทิศทางการไหลอิสระ น้ำมันจะดันก้านวาล์วออกจากบ่าและไหลผ่านวาล์วโดยมีความต้านทานน้อยที่สุด ลูกสูบนำร่องไม่เคลื่อนที่ระหว่างการทำงานนี้ เส้นทางนี้ใช้เมื่อกระบอกสูบขยายออกหรือเมื่อคุณกำลังชาร์จหม้อสะสม

เมื่อต้องการให้น้ำมันไหลในทิศทางตรงกันข้าม คุณจะต้องใช้แรงดันนำร่องที่พอร์ตนำร่อง วิธีนี้จะเคลื่อนลูกสูบนำร่อง ซึ่งจะดันก้านวาล์วออกจากที่นั่งและเปิดเส้นทางการไหลย้อนกลับ จากนั้นน้ำมันสามารถกลับคืนสู่ถังได้ ปล่อยให้กระบอกสูบถอยกลับหรือตัวสะสมระบายออก

เมื่อไม่มีแรงดันนำร่องและความแตกต่างของแรงดันทั่ววาล์วไม่สูงพอที่จะยกก้านวาล์วขึ้น วาล์วจะปิดกั้นการไหลทั้งสองทิศทาง นี่คือสถานะการหยุดโหลด- ในสถานะนี้ โหลดจะยังคงอยู่ในตำแหน่งคงที่จนกว่าจะมีการใช้สัญญาณนำร่อง

ตัววาล์วสำหรับซีรีส์ SV/SL มาถึงร้านของเราในรูปแบบการหล่อเหล็กหล่อดิบ สิ่งแรกที่เราทำคือตรวจสอบการหล่อทุกครั้งด้วยสายตาเพื่อหารอยแตก ความพรุน หรือข้อบกพร่องของพื้นผิว หากการหล่อแสดงสัญญาณของข้อบกพร่องเหล่านี้ จะถูกดึงออกจากสายการผลิตทันที เราอยากจะปฏิเสธการหล่อแบบดิบแทนที่จะใช้เวลาไปกับการตัดเฉือนชิ้นส่วนที่ไม่ตรงตามมาตรฐานของเรา

การหล่อที่ผ่านการตรวจสอบนี้จะถูกส่งไปยังเครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC ที่นี่ หน้าพอร์ต พื้นผิวการติดตั้ง และรูสำหรับก้านวาล์วจะถูกกลึงตามขนาดที่ต้องการ หลังจากการตัด ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกทำความสะอาดอย่างทั่วถึงเพื่อขจัดสารหล่อเย็นและเศษโลหะที่เหลือ

ก้านจะถูกกลึงจากสต็อกแท่งเหล็กตันในพื้นที่แยกต่างหาก เราบดมันให้ได้พื้นผิวที่แน่นหนาและจับคู่พวกมันกับรูที่จะนั่ง ก้านแต่ละตัวจะถูกจับคู่กับรูของมันในระหว่างขั้นตอนการปรับขนาด

 

เมื่อชิ้นส่วนพร้อมแล้วจึงเคลื่อนเข้าสู่บริเวณประกอบ ตัววาล์ว ก้านวาล์ว สปริง และลูกสูบไพล็อตถูกประกอบเข้าด้วยกัน โอ-วงแหวนถูกวางไว้ที่ส่วนต่อประสานการติดตั้ง

ก่อนที่วาล์วจะออกจากโรงงาน จะมีการทดสอบวาล์วบนแท่นไฮดรอลิก เราเพิ่มแรงดันให้อยู่ที่ 31.5 MPa เพื่อยืนยันว่าตัวเครื่องและซีลรับแรงกด นอกจากนี้เรายังใช้แรงกดดันจากนักบินเพื่อยืนยันว่าก้านวาล์วไม่ได้นั่งตามที่คาดไว้ และกลับสู่ที่นั่งเมื่อสัญญาณนักบินถูกตัด การทดสอบนี้จะตรวจพบปัญหาการประกอบใดๆ ก่อนที่จะบรรจุวาล์ว

หลังจากการทดสอบ เราจะปิดผนึกทุกพอร์ตด้วยปลั๊กป้องกัน วาล์วถูกห่อหุ้มและติดป้ายกำกับพร้อมหมายเลขรุ่นและขนาด หน่วยที่เสร็จแล้วจะบรรจุใน-ลังไม้เกรดส่งออกหรือกล่องหนัก- ขึ้นอยู่กับขนาดการสั่งซื้อ และจัดขั้นตอนสำหรับการจัดส่ง คำแนะนำในการติดตั้งจะรวมอยู่ในการจัดส่ง

 

เมื่อคุณจัดส่งวาล์วไฮดรอลิกไปยังอีกซีกโลกหนึ่ง เงื่อนไขที่วาล์วจะเผชิญนั้นแทบจะไม่เหมือนกันตั้งแต่ปลายทางหนึ่งไปยังอีกปลายทางหนึ่ง สำหรับซีรีส์ SV/SL เราเห็นคำสั่งซื้อไปยังรัสเซีย ยุโรป ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ และเอเชีย แต่ละภูมิภาคจะขอชุดการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน ในสภาพอากาศหนาวเย็น น้ำมันจะข้นขึ้น และลูกสูบนักบินอาจรู้สึกอืดจนกว่าเครื่องจักรจะมีเวลาอุ่นเครื่อง ในตะวันออกกลางและบางส่วนของเอเชีย ฝุ่นและทรายเป็นภัยคุกคามอย่างต่อเนื่อง เราได้ปรับระยะห่างในการตัดเฉือนภายในของซีรีส์นี้เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงความหนืดที่เราเห็นในภูมิภาคที่เย็นกว่า ในระหว่างการบรรจุ เราใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อปิดผนึกพอร์ตนำร่องจากอนุภาคละเอียดที่อาจทำให้เกิดการเกาะติดในภายหลัง

วิธีการบรรจุขึ้นอยู่กับวิธีการเคลื่อนย้ายคำสั่งซื้อ สำหรับการขนส่งทางทะเล เราใช้ลังไม้เกรดส่งออก-ที่สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อการจัดการและการซ้อนของการเดินทางระยะไกล สำหรับการขนส่งทางอากาศหรือคำสั่งซื้อขนาดเล็ก จะใช้กล่องสำหรับงานหนัก- ทุกวาล์วถูกห่อแยกกัน และทุกพอร์ตจะถูกปิดผนึกด้วยปลั๊กป้องกัน สำหรับการจัดส่งที่มุ่งหน้าไปยังพื้นที่ชื้นหรือชายฝั่ง เราจะเพิ่มชั้นกั้นความชื้นให้กับบรรจุภัณฑ์เพื่อชะลอการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง

การจัดส่งแต่ละครั้งจะมีคู่มือการติดตั้งเป็นภาษาอังกฤษ หากเรากำลังทำงานร่วมกับลูกค้า OEM ที่มีเครื่องจักรไปยังหลายภูมิภาค เราก็สามารถจัดเตรียมเอกสารหลายภาษาได้เช่นกัน ทีมวิศวกรของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือทางอีเมลหรือโทรศัพท์เพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับการตั้งค่าแรงดันนำร่อง โครงร่างวงจร หรือการติดตั้ง

สำหรับการดำเนินพิธีการทางศุลกากร เรามีเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด-รายการบรรจุภัณฑ์ ใบกำกับสินค้า และใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ซีรีส์ SV/SL ผลิตขึ้นตามมาตรฐานไฮดรอลิกสากล ดังนั้นเอกสารข้อมูลทางเทคนิคที่เราให้ไว้จึงเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปในเขตอำนาจศาลศุลกากรส่วนใหญ่ หากหน่วยงานท้องถิ่นต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม เราสามารถจัดหาให้ตามคำขอได้

ป้ายกำกับยอดนิยม: sv/sl ชุดนักบินดำเนินการเช็ควาล์ว จีน sv/sl ชุดนักบินดำเนินการเช็ควาล์ว ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน, วาล์ว DC ในระบบไฮดรอลิก, แกนวาล์วควบคุมทิศทาง, การควบคุมทิศทางด้วยระบบไฮดรอลิก, วาล์วควบคุมทิศทางแบบไฮดรอลิกที่ทำงานด้วยแรงดันนำร่อง, วาล์วสปูลแบบโมโนบล็อก, วาล์วควบคุมไฮดรอลิกแบบแบ่งส่วน